La nieve la podemos comparar con el barro, pero una gran nevada puede convertirse en algo infranqueable y si añadimos lo que acompaña la nieve "el frío", podemos pasar unos momentos realmente malos. Por esto lo mejor en la nieve es actuar con calma y haciendo las cosas bien, entonces incluso podemos disfrutar del momento, en la nieve el mejor truco que os puedo dar para salir bien de cualquier percance es "el sentido común".
Para afrontar una salida por la nieve tenemos que tener en cuenta:
Preparar el vehiculo con liquido anticongelante, el deposito de combustible lleno, comprobar la presión de los neumáticos (llevarla alta), llevar mantas de abrigo, cadenas para las cuatro ruedas, planchas, gato hi-lift, eslingas, pala de mango largo, cabrestante (cualquier tipo), guantes, botiquín, buen calzado que nos proteja del frío, pero lo suficiente flexible que nos permita conducir con comodidad, gafas de sol y sobre todo ropa de abrigo (desde los pies a la cabeza). También es importante ver el parte meteorológico y si anuncian tormentas, es mejor no aventurarse.
NEUMÁTICOS: El mejor es el de tacos agresivos (el mismo de barro), el mejor es el estrecho de gran diámetro y blando, pues el duro tiene mas facilidad de embozarse de nieve los tacos y patinar, si los que llevamos son lisos, les pondremos cadenas y las revisaremos periódicamente si el recorrido es largo, aunque el mejor neumático es el de clavos.
CONDUCCIÓN: En al nieve están prohibidos los " Frenazos", de hecho hay que utilizar los frenos lo menos posible, acariciándolos, pues las ruedas cuando se bloquean son patines incontrolados, es mejor frenar con la retención del motor. Las aceleraciones bruscas también están prohibidas, se arrancara suavemente, con la tracción 4x4 engranada y sin subir de revoluciones el motor, si subimos demasiado perdemos adherencia.
En un descenso pronunciado, lo mejor es atar el vehículo con una o varias eslingas, dándoles una vuelta a un árbol o a otro soporte fijo, vehículo etc., y algún compañero ira aflojando y soltando las eslingas poco a poco según descienda el vehículo.
En pendientes pronunciadas, la mejor manera de atacarlas es con inercia desde algún lugar con suelo duro, si no es posible nos ayudaremos de ramas colocadas transversalmente, planchas, incluso las alfombrillas del coche pueden servir.
Si nos quedamos empanzados en la nieve, con la pala sacaremos toda la nieve que podamos de delante de las ruedas, también sacaremos la de debajo con la pala larga con la precaución de no introducir el cuerpo "nunca" debajo del coche, también es importante limpiar el itinerario a seguir, así evitaremos volver a empanzarnos.
...Bueno estas son las instrucciones básicas, la verdad es que me han sacado de muchos apuros en la nieve, pero hay un arma infalible el "cabrestante", os juro que hace milagros.
NEUMÁTICOS: El mejor es el de tacos agresivos (el mismo de barro), el mejor es el estrecho de gran diámetro y blando, pues el duro tiene mas facilidad de embozarse de nieve los tacos y patinar, si los que llevamos son lisos, les pondremos cadenas y las revisaremos periódicamente si el recorrido es largo, aunque el mejor neumático es el de clavos.
CONDUCCIÓN: En al nieve están prohibidos los " Frenazos", de hecho hay que utilizar los frenos lo menos posible, acariciándolos, pues las ruedas cuando se bloquean son patines incontrolados, es mejor frenar con la retención del motor. Las aceleraciones bruscas también están prohibidas, se arrancara suavemente, con la tracción 4x4 engranada y sin subir de revoluciones el motor, si subimos demasiado perdemos adherencia.
En un descenso pronunciado, lo mejor es atar el vehículo con una o varias eslingas, dándoles una vuelta a un árbol o a otro soporte fijo, vehículo etc., y algún compañero ira aflojando y soltando las eslingas poco a poco según descienda el vehículo.
Si nos quedamos empanzados en la nieve, con la pala sacaremos toda la nieve que podamos de delante de las ruedas, también sacaremos la de debajo con la pala larga con la precaución de no introducir el cuerpo "nunca" debajo del coche, también es importante limpiar el itinerario a seguir, así evitaremos volver a empanzarnos.
...Bueno estas son las instrucciones básicas, la verdad es que me han sacado de muchos apuros en la nieve, pero hay un arma infalible el "cabrestante", os juro que hace milagros.