Cuando un atasco no es excesivo, con solo un tirón de otro vehículo de igual o mayor peso al rescatado sobra, a veces tendremos que preparar algo el terreno con la pala o colocando las planchas.
Un tirón también tiene su técnica:
El vehículo rescatador intentara colocarse en terreno que con mas adherencia pueda encontrar, colocaremos una o varias eslingas para la longitud deseada, las fijaremos con grilletes, el vehículo tractor avanzara lentamente hasta que se tense la eslinga, desde el exterior un compañero coordina que cuando el vehículo tractor tire, al mismo tiempo el remolcado ayude con la tracción (estas maniobras también las podemos coordinar por la emisora).
Cuando no logramos sacar al vehículo con este sistema, podemos dejar la eslinga suelta uno o dos metros en forma de "S", el vehículo tractor dará un tirón y al mismo tiempo el otro vehículo tracciona.
También podemos utilizar cadenas o cables, pero prefiero las eslingas por tener cierta elasticidad y resisten mejor los tirones bruscos.
Otro punto a tener en cuenta son las anillas que llevamos sujetas al chasis, pues en algunos vehículos son poco robustas, y con el tirón podemos arrancarlas, pero en cualquier taller las pueden reforzar.
Los grilletes son muy importantes, pues sirven para unir eslingas, cables, cadenas, poleas de reenvío etc., es necesario enroscarlos a fondo pero sin apretar mucho, llevaremos siempre de sobras, pues a veces tenemos que utilizar varios para unir diferentes anclajes, por ejemplo para poder guiar mejor el cable del cabrestante, también llevaremos una llave o mordaza para poder aflojarlos, pues a veces con el método del tirón con la eslinga se dobla el tornillo (lo digo por experiencia).
